Líder v Európe v elektronike pre banské lokomotívy
Vyše 100 dodaných lokomotív v 8 krajinách. Vlastný vývoj, ATEX, Li-ion modernizácia.
Tri typy banských lokomotív — jedna platforma
Rovnaká rodina pohonov a riadenia škáluje od čisto trolejových po hybridné. Topológia: trolej alebo on-board nabíjačka → DC bus → UNIFREM/NEXIFREM trakčný menič → motory, na batériovej strane NEXIBOOST DC-DC ↔ batéria + LOKO BMS.
Batériové
Plne batériové loko — bez troleje. Vhodné pre kratšie odsuny, údržbu, sklady.
Trolejové
Klasické troleje 250–600 V DC. Najekonomickejšie pre dlhé pravidelné trasy.
Hybridné
Trolej + batéria. Rekuperácia brzdnej energie, voltage support, ride-through krátkych výpadkov.
Prečo VONSCH?
Komplexné riešenie pre vašu lokomotívu
Trakčné striedače, BMS, batériové moduly, nabíjačky, diagnostika a testovacie zariadenia — vyvíjame a vyrábame pod jednou strechou. ATEX prevedenia Ex ib a Ex d pre prostredia s nebezpečenstvom výbuchu.
Trakčné striedače
11–250 kW, výstupná frekvencia až 200 Hz, motory 0–250 kW. ATEX verzie pre výbušné prostredia.
NEXIBOOST DC-DC
Bidirekčný 4-spínačový buck-boost, SiC (ROHM), účinnosť ≥ 98 %, IP54. Spojovací článok medzi DC bus a batériou v hybride.
LOKO BMS — Battery Management
Riadenie nabíjania, balancing článkov, ochrany, komunikácia s riadiacim systémom (Modbus RTU/TCP, CAN).
Batériové moduly
Vlastná rada VONSCH LV01–LV04 (NMC aj LFP) s integrovaným BMS, alebo integrácia 3rd party batérií podľa zákazníckej špecifikácie.
Nabíjačky trakčných batérií
Modulárne, paralelne radené. SiC alebo IGBT
Diagnostika
Crash logger, kamerový bezpečnostný systém, diagnostika nárazov a prevádzkových udalostí.
Kontrola kvality
Funkčné testy striedačov, BMS a batériových sád pred expedíciou. Procesy podľa ISO 9001.
Hybridné lokomotívy — 4 prevádzkové režimy
Trolej-only
Pantograf napája motory priamo, batéria stojí na cieľovom SOC.
Hybrid boost
Trolej + batéria spolu — pre špičkové zaťaženie a podporu napätia.
Iba batéria
Údržba, výpadky troleje, krátke manévre.
Rekuperácia
Brzdná energia ide späť do batérie alebo do siete — žiadne pálenie do rezistora.
Vybrané referencie
AE 60 — modernizácia z olova na Li-ion
Repas pôvodnej lokomotívy AE 60 s nahradením olovených akumulátorov modernými Li-ion modulmi VONSCH LV01. Zachovaný pôvodný striedač 80 kVA, batéria 340 Ah / 332 V, motory 2×37 kW.
Tier-1 Austrália — flotila hybridných loko 2026
6 hybridných lokomotív v prevádzke od apríla 2026. 600 V DC bus, 2 × 110 kW UNIFREM 230 350 trakčné meniče, brake-boost na 720 V, custom LTO batéria (3rd party, integrácia VONSCH). VONSCH dodáva trakčné pohony, NEXIBOOST DC-DC, LMC riadenie, brzdové rezistory, HMI a servisné nástroje. Súlad s EN 50124/50125/45545/50155.
ET 14-900 — tandemová prevádzka
Trakčný striedač 125 kVA pre lokomotívu ET 14-900 s podporou tandemu (dva spriahnuté kusy), kamerovým bezpečnostným systémom a crash loggerom pre diagnostiku nárazov. Troleje 250 V DC.
AE 90 ATEX — výbušné prostredie
Striedač 110 kVA v ATEX prevedení Ex ib + Ex d pre uhoľnú baňu s nebezpečenstvom výbuchu metánu. Batéria 332 V / 620 Ah, motory 2×45 kW, frekvencia 0–120 Hz.
EMC testovanie a validácia
Každá lokomotíva prechádza pred expedíciou EMC meraním a validáciou v našom testovacom stredisku. Vlastná infraštruktúra znižuje čas k uvedeniu do prevádzky a zaručuje súlad s normami.
Architektúra trakčného systému
Komplexný systém pozostáva z týchto blokov, ktoré dodávame pod jednou značkou:
- Zdroj energie — trolejové napájanie (250–275 V DC) alebo batériová sada (Li-ion VONSCH LV01)
- BMS — riadenie nabíjania, balancing článkov, ochrany, komunikácia s nadradeným systémom
- Trakčný striedač — premena DC na 3-fázové AC pre asynchrónne motory, 11–250 kW, výstup až 200 Hz
- Asynchrónne motory — výkony 0–250 kW, typicky 2 hnacie nápravy
- Diagnostika — kamerový systém, crash logger, diagnostika nárazov a prevádzkových udalostí
- Nabíjačka — modulárna, SiC alebo IGBT, Modbus RTU/TCP, CAN, dizajn na mieru
Všetky bloky sú navrhnuté na vzájomnú integráciu. Zákazník dostáva jeden komplexný systém — nie sériu nezávislých komponentov.
Štandardy a partnerstvo
Drives: IEC 61800-2/-3/-5-1 · EN 13849-1 PL c STO · EN 15595 (wheel-slip).
Trakcia: IEC 60322 · EN 50163 · GMG Recommended Practices for Battery EVs in Underground Mining (v3, 2022).
Batérie: UN 38.3 transport.
Hybridné loko (tier-1 AU): EN 50124 / 50125 / 45545 / 50155.
Lifecycle: 10+ rokov product support, no-EOL components policy, dlhodobá obsolescence-mgmt na výkonových polovodičoch a riadiacich PCB.
Ďalšie trakčné skúsenosti
Okrem banských lokomotív sme realizovali aj projekty rozširujúce našu trakčnú expertízu:
- AE 30.1 — Novorossiysk, Rusko: ďalší banský striedač 45 kVA s batériou 195 Ah / 332 V.
- LEA — prvý slovenský elektromobil (spolupráca s WUSAM Zvolen): max. rýchlosť 75 km/h, batéria 80 V, 3×148 A.
- MVA — elektrický trolejbus (spolupráca s Chemes Humenné): 30 km/h, batéria 80 V.
Naše motto z roku 2016 platí aj dnes: „Riešenia výkonovej elektroniky bez kompromisov."