Vyše 100 dodaných lokomotív v 8 krajinách. Vlastný vývoj, ATEX, Li-ion modernizácia.
Rovnaká rodina pohonov a riadenia škáluje od čisto trolejových po hybridné. Topológia: trolej alebo on-board nabíjačka → DC bus → UNIFREM/NEXIFREM trakčný menič → motory, na batériovej strane NEXIBOOST DC-DC ↔ batéria + LOKO BMS.
Plne batériové loko - bez troleje. Vhodné pre kratšie odsuny, údržbu, sklady.
Klasické troleje 250–600 V DC. Najekonomickejšie pre dlhé pravidelné trasy.
Trolej + batéria. Rekuperácia brzdnej energie, voltage support, ride-through krátkych výpadkov.
Trakčné striedače, BMS, batériové moduly, nabíjačky, diagnostika a testovacie zariadenia - vyvíjame a vyrábame pod jednou strechou. ATEX prevedenia Ex ib a Ex d pre prostredia s nebezpečenstvom výbuchu.
11–250 kW, výstupná frekvencia až 200 Hz, motory 0–250 kW. ATEX verzie pre výbušné prostredia.
Bidirekčný 4-spínačový buck-boost, SiC (ROHM), účinnosť ≥ 98 %, IP54. Spojovací článok medzi DC bus a batériou v hybride.
Riadenie nabíjania, balancing článkov, ochrany, komunikácia s riadiacim systémom (Modbus RTU/TCP, CAN).
Vlastná rada VONSCH LV01–LV04 (NMC aj LFP) s integrovaným BMS, alebo integrácia 3rd party batérií podľa zákazníckej špecifikácie.
Modulárne, paralelne radené. SiC alebo IGBT
Crash logger, kamerový bezpečnostný systém, diagnostika nárazov a prevádzkových udalostí.
Funkčné testy striedačov, BMS a batériových sád pred expedíciou. Procesy podľa ISO 9001.
Pantograf napája motory priamo, batéria stojí na cieľovom SOC.
Trolej + batéria spolu - pre špičkové zaťaženie a podporu napätia.
Údržba, výpadky troleje, krátke manévre.
Brzdná energia ide späť do batérie alebo do siete - žiadne pálenie do rezistora.
Banská lokomotíva musí bezpečne a kontrolovane spomaľovať aj v náročných podmienkach bane. Obsluha pritom nemá vždy priamy výhľ…
Trakčný pohon a batériové napájanie banskej lokomotívy pre náročné banské prostredie.
Pôvodná olovená batéria limitovala výkon a disponibilitu banskej lokomotívy.
Trolejové vedenie v bani znamená drahú infraštruktúru, obmedzenie pohybu na elektrifikované úseky a trvalé náklady na údržbu. D…
Všetky referencie v kategórii Trakčné pohony →
Komplexný systém pozostáva z týchto blokov, ktoré dodávame pod jednou značkou:
Všetky bloky sú navrhnuté na vzájomnú integráciu. Zákazník dostáva jeden komplexný systém - nie sériu nezávislých komponentov.
Drives: IEC 61800-2/-3/-5-1 · EN 13849-1 PL c STO · EN 15595 (wheel-slip).
Trakcia: IEC 60322 · EN 50163 · GMG Recommended Practices for Battery EVs in Underground Mining (v3, 2022).
Batérie: UN 38.3 transport.
Hybridné loko (tier-1 AU): EN 50124 / 50125 / 45545 / 50155.
Lifecycle: 10+ rokov product support, no-EOL components policy, dlhodobá obsolescence-mgmt na výkonových polovodičoch a riadiacich PCB.
Každá lokomotíva prechádza pred expedíciou EMC meraním a validáciou v našom testovacom stredisku. Vlastná infraštruktúra znižuje čas k uvedeniu do prevádzky a zaručuje súlad s normami.
Okrem banských lokomotív sme realizovali aj projekty rozširujúce našu trakčnú expertízu:
Naše motto z roku 2016 platí aj dnes: „Riešenia výkonovej elektroniky bez kompromisov."