Modernizácia posuvu EBT brány pre pánvový voz

Komplexná modernizácia posuvu EBT brány pre pánvový voz

Posuv brány bol v pôvodnom riešení poháňaný pomocou dvoch asynchrónnych motorov 1,1kW. Pri štarte pohybu brány išlo o priamy rozbeh motorov. V prípade, ak sa na koľajovej dráhe brány nachádzali nečistoty, dochádzalo počas rozbehu motorov k ich preťažovaniu a následnému vypínaniu a v niektorých prípadoch až k poškodeniu mechanických častí brány. Taktiež rozbehové prúdy motorov boli cca. 7-8 násobok nominálneho prúdu motorov a v dôsledku toho dochádzalo pri zvýšenej okolitej teplote k prehrievaniu vinutí motorov. Pri zastavovaní boli motory odpínané od napájacej sústavy a keďže motory neboli vybavené mechanickými brzdami, dochádzalo k neregulovanému voľnobežnému dojazdu brány.

Na odstránenie týchto nepriaznivých javov bol pôvodný liatinový rozvádzač nahradený novým rozvádzačom s troma frekvenčnými meničmi VONSCH, pričom pre každý motor bol použitý samostatný menič (tretí menič je osadený ako 100% záloha pri poruche pracovných meničov).

Počas rozbehu a pohybu brány je frekvenčnými meničmi monitorovaný každý z motorov a pri akomkoľvek preťažení ľubovoľného motora je posuv brány zablokovaný. Ďalší posuv brány je možný až po odstránení prekážky resp. nečistôt z dráhy. Rozbehové prúdy nepresahujú 1,5 násobok nominálneho prúdu, čím sa zamedzilo prehrievaniu vinutí motorov. Pri povele na zastavenie brány ide o riadený dobeh motorov a tým je dráha zastavenia kratšia a definovaná.